ORDIN Ministrului Administraţiei şi Internelor Nr. 268 din 8 decembrie 2010 -
Privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere auto
Având în vedere prevederile art. 23 alin. (10) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, republicată, cu modificările şi completările ulterioare,
în temeiul art. 7 alin. (4) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 30/2007 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Administraţiei şi Internelor, aprobată cu modificări prin Legea nr. 15/2008, cu modificările şi completările ulterioare, Ministrul Administraţiei şi Internelor emite următorul ordin:
(2)Examinarea pentru obţinerea permisului de conducere se realizează potrivit prevederilor prezentului ordin, cu respectarea condiţiilor prevăzute de Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, denumită în continuare ordonanţa de urgenţă, şi de Regulamentul de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.391/2006, cu modificările ulterioare.
a)servicii publice comunitare - serviciile publice comunitare regim permise de conducere şi înmatriculare a vehiculelor organizate în cadrul instituţiei prefectului;
b)candidaţi - cetăţenii români, străinii cu domiciliul sau reşedinţa în România, precum şi cetăţenii statelor membre ale Uniunii Europene sau ale Spaţiului Economic European cu rezidenţa normală în România ori aflaţi la studii în România pentru o perioadă de cel puţin 6 luni, care solicită examinarea pentru obţinerea permisului de conducere sau a unor noi categorii ale acestuia;
c)examinatori - ofiţeri şi agenţi de poliţie din cadrul serviciilor publice comunitare atestaţi potrivit art. 3;
d)examinare - verificarea cunoştinţelor şi aptitudinilor candidaţilor pentru obţinerea dreptului de a conduce autovehicule şi remorci pe drumurile publice, alcătuită din proba teoretică şi proba practică;
e)proba teoretică - probă constând în indicarea variantelor de răspuns la întrebările generate de sistemul informatic;
f)proba practică - probă constând în efectuarea unor manevre practice de conducere a vehiculului pe drumurile publice sau în poligon;
g)data programării - data prezentării candidatului la ghişeul serviciului public comunitar competent, în vederea verificării documentelor, preluării imaginii faciale şi stabilirii datei de susţinere a probei practice;
h)nerespectarea traseului în poligon - efectuarea eronată ori incompletă a unei probe sau depăşirea limitelor poligonului;
i)lucrătorul din sala de examinare - agentul sau ofiţerul de poliţie din cadrul serviciului public comunitar, desemnat prin dispoziţie a şefului serviciului public comunitar;
(1)Examinarea se efectuează de către serviciile publice comunitare pe a căror rază de competenţă teritorială candidaţii îşi au, după caz, domiciliul, reşedinţa sau rezidenţa normală, iar în cazul cetăţenilor statelor membre ale Uniunii Europene sau ale Spaţiului Economic European care se află la studii în România pentru o perioadă de cel puţin 6 luni, de către serviciile publice comunitare pe a căror rază de competenţă teritorială se află instituţia de învăţământ.
(3)Proba practică se susţine numai cu examinatori atestaţi de către Direcţia Regim Permise de Conducere şi înmatriculare a Vehiculelor din cadrul Ministerului Administraţiei şi Internelor, denumită în continuare D.R.P.C.I.V. Aceştia pot fi diferiţi pentru fiecare dintre componentele probei practice.
(1)Pentru susţinerea probei teoretice se utilizează aplicaţia informatică realizată şi gestionată de către D.R.P.C.I.V.
(2)Accesul candidaţilor la aplicaţia informatică se realizează pe baza unui bon de ordine care conţine un cod de bare, înmânat de lucrătorii serviciilor publice comunitare la intrarea în sala de examinare. Codul de bare identifică testul de examen la care a răspuns un anumit candidat şi are valabilitate doar în ziua emiterii.
(3)Proba practică se poate desfăşura atât în localităţi, cât şi în afara acestora, inclusiv după lăsarea serii, urmărindu-se, în limita posibilităţilor, parcurgerea traseului în diferite condiţii de densitate a traficului şi cu treceri dintr-o zonă de trafic în alta.
(4)Desfăşurarea probei practice va fi întreruptă în cazul apariţiei unor condiţii meteo rutiere nefavorabile, determinate, de regulă, de reducerea vizibilităţii sub 100 metri, căderi abundente de precipitaţii, inundaţii, furtună ori viscol, urmând a fi reluată de îndată ce condiţiile de circulaţie au revenit la normal, în situaţia în care, datorită acestor condiţii, proba practică nu mai poate fi reluată în aceeaşi zi, conform programului normal de lucru, candidatul este reprogramat în cel mai scurt timp posibil.
(5)În cazul apariţiei unei defecţiuni tehnice, desfăşurarea probei practice se întrerupe, examinatorul consemnând la rubrica "Menţiuni" din anexa la testul de examen ora şi punctajul de penalizare acumulat de candidat pe timpul conducerii autovehiculului care s-a defectat. Proba practică se reia odată cu înlocuirea autovehiculului, examenul continuându-se până la îndeplinirea cerinţelor probei pentru categoria/subcategoria respectivă. În situaţia în care proba nu mai poate fi reluată în aceeaşi zi, conform programului normal de lucru, candidatul se reprogramează în cel mai scurt timp posibil.
(6)În baza ordinului prefectului, proba practică poate fi susţinută şi în alte localităţi decât în municipiul reşedinţă de judeţ. Pentru aceasta, infrastructura rutieră a localităţilor respective trebuie să permită parcurgerea unor trasee pe categorii diferite de drumuri care să cuprindă următoarele: intersecţii şi joncţiuni, intersecţii cu sens giratoriu, treceri la nivel cu calea ferată, staţii de autobuz/tramvai, treceri de pietoni, urcarea rampelor, coborârea pantelor, zone cu circulaţie intensă cu minimum două benzi pe sens, pieţe aglomerate, zone cu şiruri de vehicule parcate, iar circulaţia să fie reglementată prin semafoare, indicatoare şi/sau marcaje rutiere.
(2)În cazul candidaţilor cetăţeni români aparţinând minorităţilor naţionale, proba teoretică se poate susţine, la cerere, în limba maternă, în condiţiile art. 19 din Legea administraţiei publice locale nr. 215/2001, republicată, cu modificările şi completările ulterioare.
(1)La data programării, respectiv la data susţinerii probelor de examen, candidaţii trebuie să îndeplinească, potrivit legii, condiţiile de vârstă, să fie apţi din punct de vedere medical, să facă dovada pregătirii teoretice şi practice prin cursuri organizate în condiţiile legii şi să nu se afle în una dintre situaţiile prevăzute la art. 24 alin. (6) din ordonanţa de urgenţă.
b)fişa de şcolarizare pentru conducerea autovehiculelor, emisă de unitatea autorizată, al cărei model este prevăzut în anexa nr. 2;
f2)originalul permisului de conducere şi traducerea legalizată a acestuia, în cazul permiselor de conducere obţinute în statele membre ale Uniunii Europene, în statele semnatare ale Convenţiei asupra circulaţiei rutiere, încheiată la Viena la 8 noiembrie 1968 şi ratificată de România prin Decretul nr. 318/1980, sau în statele care au încheiate tratate cu România în domeniul de reglementare al prezentului ordin, dacă se solicită obţinerea unor noi categorii/subcategorii;
g)documente care să facă dovada domiciliului sau reşedinţei în România, în cazul străinilor, ori a rezidenţei normale sau a faptului că se află la studii în România pentru o perioadă de cel puţin 6 luni, în cazul cetăţenilor statelor membre ale Uniunii Europene sau ale Spaţiului Economic European;
h)declaraţie notarială din care să rezulte că nu mai posedă un alt permis de conducere eliberat de o autoritate străină sau că dreptul de a conduce nu a fost suspendat ori anulat - numai pentru străinii şi cetăţenii statelor membre ale Uniunii Europene sau ale Spaţiului Economic European, precum şi pentru cetăţenii români cu domiciliul în străinătate care nu prezintă documentele prevăzute la lit. f1) sau f2), după caz;
(3)Situaţia medicală a candidaţilor al căror aviz medical iniţial, înscris pe fişa de şcolarizare prevăzută la alin. (2) lit. b), a expirat se dovedeşte prin prezentarea fişei medicale-tip în original.
(4)În cazul în care se solicită obţinerea mai multor categorii/subcategorii, fiecare dosar întocmit pentru categoria/subcategoria solicitată suplimentar va conţine câte o copie a certificatului de cazier judiciar original prevăzut la alin. (2) lit. c).
(5)În cazul străinilor şi al cetăţenilor statelor membre ale Uniunii Europene sau ale Spaţiului Economic European, certificatul de cazier judiciar prevăzut la alin. (2) lit. c) este cel eliberat de Inspectoratul General al Poliţiei Române, potrivit legii.
(6)În vederea obţinerii unui nou permis de conducere pentru aceleaşi categorii/subcategorii deţinute anterior, candidaţii aflaţi în una dintre situaţiile prevăzute la art. 116 alin. (1) din ordonanţa de urgenţă trebuie să prezinte pentru programare la examinare documentele prevăzute la alin. (2) lit. a)-e), precum şi:
(2)Programarea se realizează pentru susţinerea probei practice a examenului, în limita locurilor disponibile.
(3)Programarea candidaţilor la primul examen se efectuează de către unităţile autorizate în care aceştia au urmat cursurile de pregătire teoretică şi practică, prin utilizarea unei aplicaţii informatice puse la dispoziţie gratuit de către D.R.P.C.I.V., în baza unui protocol.
(4)Programarea la primul examen realizată de unitatea autorizată trebuie efectuată cu cel puţin 7 zile calendaristice înainte de data susţinerii probei practice.
(6)Pentru finalizarea programării realizate potrivit alin. (3) sau (5), candidaţii trebuie să prezinte personal dosarul de examinare constituit potrivit art. 6 alin. (2) sau, după caz, art. 6 alin. (6), precum şi actul de identitate valabil în original şi să parcurgă procedurile de preluare a semnăturii şi a imaginii faciale. După verificare, dosarul se restituie candidatului.
(7)Proba teoretică se poate susţine începând din ziua în care s-a efectuat programarea prevăzută la alin. (2) şi până în ziua anterioară susţinerii probei practice.
(8)Programarea la proba practică se anulează, din oficiu, în situaţia în care candidatul nu promovează proba teoretică.
(9)Şeful serviciului public comunitar stabileşte zilnic examinatorii care desfăşoară activităţi de examinare. Repartizarea examinatorilor, câte unul pentru fiecare programator, se face de către sistemul informatic, în mod aleatoriu.
Examinarea candidaţilor la proba teoretică se desfăşoară în săli adecvate acestei activităţi, stabilite prin dispoziţie a şefului serviciului public comunitar, cu aprobarea prefectului şi avizul D.R.P.C.I.V. Avizul se acordă cu privire la echipamentele şi comunicaţiile asigurate de către D.R.P.C.I.V.
(1)Întrebările pe baza cărora se susţine proba teoretică şi răspunsurile aferente acestora, din care sunt generate testele de examen, se elaborează şi se administrează de către D.R.P.C.I.V. în mod unitar la nivelul întregii ţări, prin intermediul unei aplicaţii informatice. Candidaţii îşi pot verifica cunoştinţele teoretice printr-o aplicaţie pusă la dispoziţia publicului de către D.R.P.C.I.V, în mod gratuit, printr-un serviciu on-line, pe pagina proprie de internet.
(2)Proba teoretică cuprinde un număr diferenţiat de întrebări particularizate pentru fiecare categorie/subcategorie, criteriile de promovabilitate fiind următoarele:
a)pentru categoriile A şi A1, testul cuprinde 20 de întrebări, timpul de soluţionare fiind de 20 de minute. Pentru a promova examenul teoretic, candidatul trebuie să răspundă corect la cel puţin 17 întrebări;
(3)Candidatul este declarat respins dacă nu răspunde corect în timpul şi la numărul minim de întrebări prevăzute la alin. (2), precum şi în caz de fraudă sau de nerespectare a interdicţiilor şi obligaţiilor prevăzute la art. 11 alin. (6) şi (7).
a)dispoziţiile legale în materie de circulaţie rutieră, în special cele care vizează semnalizarea rutieră, regulile de prioritate şi restricţiile de viteză;
1.normele legale referitoare la respectarea distanţelor de siguranţă dintre vehicule, distanţei de frânare şi ţinutei de drum a vehiculului în diferite condiţii meteorologice şi în funcţie de starea carosabilului;
2.reguli generale privind comportamentul pe care trebuie să îl adopte conducătorul auto în cazul producerii unui accident din care au rezultat victime omeneşti, precum acordarea primului ajutor, prezervarea urmelor de la locul accidentului, anunţarea poliţiei şi a ambulanţei şi altele asemenea, sau în cazul producerii unui accident din care au rezultat doar pagube materiale, cu aplicarea corespunzătoare a procedurilor de constatare amiabilă, precum şi luarea altor măsuri pentru îndepărtarea sau diminuarea efectelor accidentului;
g)elementele mecanice legate de securitatea conducerii auto: posibilitatea de a sesiza defecţiunile curente care pot afecta îndeosebi eficacitatea mecanismului de direcţie, instalaţiei de frânare, sistemului de rulare, suspensiei, instalaţiei de evacuare, precum şi farurile, semnalizatoarele, catadioptrii, oglinzile retrovizoare, spălătoarele şi ştergătoarele de parbriz, avertizorul sonor;
(5)Testele trebuie să cuprindă şi noţiuni specifice categoriilor şi subcategoriilor pentru care se susţine examinarea, după cum urmează:
a)regulile referitoare la durata de conducere şi perioadele de repaus, conform Regulamentului (CE) nr. 561/2006 al Parlamentului European şi al Consiliului din 15 martie 2006 privind armonizarea anumitor dispoziţii ale legislaţiei sociale în domeniul transporturilor rutiere, de modificare a regulamentelor (CEE) nr. 3.821/85 şi (CE) nr. 2.135/98 ale Consiliului şi de abrogare a Regulamentului (CEE) nr. 3.820/85 al Consiliului, cu modificările ulterioare; utilizarea dispozitivului de înregistrare prevăzut de Regulamentul (CEE) nr. 3.821/85 al Consiliului din 20 decembrie 1985 privind aparatura de înregistrare în transportul rutier, cu modificările ulterioare;
c)documentele referitoare la vehicul şi la transport, necesare pentru transportul naţional şi internaţional de mărfuri şi călători;
d)comportamentul care trebuie adoptat în caz de accident; cunoaşterea măsurilor care trebuie luate după un accident sau un eveniment similar, mai ales a intervenţiilor de evacuare a pasagerilor, precum şi cunoştinţe de bază în materie de prim ajutor;
f)regulile privitoare la masa şi dimensiunea vehiculelor, precum şi la dispozitivele de limitare a vitezei;
g)împiedicarea vizibilităţii conducătorului auto şi a celorlalţi participanţi la trafic din cauza caracteristicilor vehiculului;
h)citirea unei hărţi rutiere, planificarea unui itinerar, inclusiv folosirea sistemelor de navigaţie electronice, facultativ;
i)factorii de securitate privitori la încărcătura vehiculului: controlul încărcăturii - stivuire şi fixare -, dificultăţi legate de anumite tipuri de încărcături lichide, suspendate, sau altele asemenea, încărcarea şi descărcarea mărfurilor şi folosirea materialului de încărcare - numai pentru categoriile C şi CE, respectiv pentru subcategoriile C1 şi C1E;
a)principiile de construcţie şi de funcţionare a următoarelor elemente: motoare cu combustie internă, circuitul fluidelor, respectiv uleiul de motor, lichidul de răcire, lichidul pentru spălătorul de parbriz, circuitul carburantului, instalaţia electrică, instalaţia de aprindere, transmisia şi elemente ale transmisiei precum ambreiajul, cutia de viteze, reductorul şi altele asemenea;
d)principiile, tipurile şi funcţionarea principalelor piese, ataşarea, folosirea şi întreţinerea atentă a garniturilor de frână şi a dispozitivelor de limitare a vitezei;
(1)Testul de examen este precedat de 3 întrebări de acomodare. Indiferent de corectitudinea răspunsurilor la cele 3 întrebări de acomodare, candidatul va trece la soluţionarea testului propriu-zis.
(2)Testul este generat de sistemul informatic prevăzut la art. 4 alin. (1), fiecare întrebare putând conţine unul sau mai multe răspunsuri corecte. Candidatul poate răspunde la fiecare întrebare afişată, în ordinea apariţiei acestor întrebări, sau poate amâna răspunsurile, revenind ulterior asupra lor.
(3)Examenul întrerupt datorită unor defecţiuni tehnice se reia de îndată ce au fost înlăturate cauzele acestora.
(4)Evaluarea răspunsurilor se aduce la cunoştinţa candidatului în mod direct, prin afişarea în timp real pe ecranul de examinare a rezultatului general şi a calificativului final. Pe ecran este afişat şi contorul de timp.
(5)În timpul desfăşurării probei teoretice sistemul informatic preia 3 imagini faciale ale candidatului, care se tipăresc pe anexa la testul de examen.
a)să folosească o altă limbă decât cea menţionată în cererea-tip prevăzută la art. 6 alin. (2) lit. a);
b)să intre cu/să folosească în sala de examinare înscrisuri ajutătoare, echipamente tehnice de comunicare sau înregistrare audio/video sau cu orice fel de obiecte, cu excepţia celor prevăzute la alin. (7);
(8)Obligaţiile lucrătorului de la ghişeul de programare şi ale celui de la postul de înregistrare a candidatului sunt următoarele:
a)să stabilească identitatea candidatului pe baza actului de identitate valabil şi să verifice exactitatea datelor introduse în sistemul informatic;
(9)Este interzisă desfăşurarea probei teoretice atunci când în sala de examinare nu sunt prezenţi cel puţin 2 candidaţi, cu excepţia situaţiei în care singurul candidat prezent este programat să susţină proba practică în ziua următoare. În această situaţie, examenul se desfăşoară în prezenţa a 2 lucrători desemnaţi de şeful serviciului, făcându-se menţiuni în acest sens într-un registru special constituit.
(10)Este interzisă desfăşurarea probei teoretice în afara programului de lucru aprobat de conducerea instituţiei prefectului.
b)să verifice identitatea fiecărui candidat pe baza actului de identitate valabil, precum şi dosarul de examinare al acestuia, şi să îi repartizeze o staţie de lucru funcţională;
c)să interzică accesul în sală al altor persoane decât candidaţii care posedă cod de bare valabil, în limita locurilor disponibile;
d)să nu permită accesul în sala de examen al candidaţilor aflaţi sub influenţa băuturilor alcoolice ori sub influenţa produselor sau substanţelor stupefiante ori a medicamentelor cu efecte similare acestora sau al candidaţilor care prin comportamentul lor perturbă examinarea celorlalţi candidaţi;
e)să nu permită accesul în sala de examen al candidaţilor care nu au asupra lor dosarul de examinare, al căror dosar este incomplet sau conţine documente expirate;
f)să verifice respectarea de către candidaţi a opţiunii privind limba de examinare, aleasă cu ocazia completării cererii-tip;
h)să consemneze într-un registru al sălii de examinare orice incident de întrerupere a examinării intervenit înainte de finalizarea examenului;
i)să întrerupă examinarea atunci când intervin defecţiuni tehnice şi să dispună reluarea examinării după remedierea acestora;
j)să întrerupă examinarea candidaţilor care nu respectă interdicţiile prevăzute la alin. (6) şi să îi scoată din sala de examinare;
k)să nu părăsească sala de examinare până la terminarea programului de lucru decât dacă este înlocuit de un alt lucrător;
l)să nu permită candidaţilor să părăsească sala de examinare decât după terminarea probei teoretice, fapt confirmat prin afişarea mesajului "Admis/"Respins" pe ecranul de examinare. În cazul părăsirii voluntare a sălii înainte de finalizarea testului, candidaţilor respectivi li se interzice reintrarea în sală, rezultatul la proba teoretică fiind "Respins";
(12)Atunci când apar erori de date ori erori legate de codul de bare, când camera care preia imaginea candidatului este nefuncţională sau atunci când candidaţii selectează greşit limba de examinare, examinarea poate fi întreruptă numai în faza iniţială de verificare a datelor candidaţilor, precum şi a întrebărilor de acomodare, până la începerea testului propriu-zis. Pentru erori legate de codul de bare, examinarea se reia după atribuirea unui nou cod de bare.
(1)Candidaţii declaraţi respinşi se pot prezenta în vederea programării pentru o nouă examinare numai după o perioadă de cel puţin 15 zile de la data declarării ca respinşi, dar nu mai târziu de un an de la absolvirea cursurilor.
(2)Candidaţii neprezentaţi se pot prezenta în vederea programării oricând, dar nu mai târziu de un an de la absolvirea cursurilor.
(1)Autovehiculele folosite la proba practică trebuie să fie din categoria celor pentru care se solicită obţinerea permisului de conducere şi trebuie să aibă caracteristicile prevăzute în anexa nr. 4.
a)să fie dotate cu dublă comandă la pedalele de ambreiaj şi frână, cu excepţia autovehiculelor cu transmisie automată, care se dotează cu dublă comandă numai la pedala de frână, precum şi cu excepţia motocicletelor;
b)să fie echipate cu oglinzi retrovizoare pentru candidat şi examinator, iar pe caseta "ŞCOALA" să fie afişată vizibil menţiunea "EXAMEN";
(3)În cazul neîndeplinirii oricărei condiţii prevăzute la alin. (2), autovehiculul respectiv nu poate fi folosit la susţinerea probei practice.
Traseele folosite la proba practică se stabilesc de către poliţia rutieră şi sunt, de regulă, altele decât cele folosite în procesul de instruire practică a cursanţilor. Traseele trebuie să fie stabilite astfel încât să permită examinatorului aprecierea deprinderilor şi aptitudinilor necesare conducerii în siguranţă a unui autovehicul şi să corespundă criteriilor stabilite la art. 4 alin. (6).
(1)Proba practică de conducere a autovehiculelor din categoria A şi subcategoria A1 se susţine în poligoane având dimensiunile şi dotările conform schiţei prevăzute în anexa nr. 5. Mijloacele logistice necesare examinării la proba practică sunt asigurate de şcoala de conducători auto unde au fost efectuate cursurile de pregătire a candidatului.
(2)Candidaţii minori cu vârsta cuprinsă între 16 şi 18 ani sunt examinaţi în prezenţa unui martor, care poate fi unul dintre părinţi, tutore, curator sau persoana în îngrijirea ori supravegherea căruia/căreia acesta se află.
a)coborârea motocicletei de pe cric/suportul de sprijin cu motorul oprit şi deplasarea acesteia pe o distanţă de 5 m într-un spaţiu cu lăţimea de 0,5 m, fără ajutorul motorului, mergând alături de vehicul până la locul de plecare. Neîncadrarea în spaţiul delimitat de marcajul lateral, nemenţinerea în poziţie verticală pe cele două roţi sau neefectuarea probei se penalizează;
b)mersul sinuos printre jaloane, constând în parcurgerea continuă, cu ajutorul motorului, a unui traseu printre 5 jaloane. Atingerea unuia dintre jaloane, neîncadrarea în spaţiul delimitat de marcajul lateral ori sprijinirea cu piciorul de sol se penalizează;
c)executarea de opturi printre 4 jaloane, constând în efectuarea continuă a 6 astfel de manevre, câte 3 manevre într-un sens şi în celălalt, cu începerea execuţiei din partea stângă a ultimului jalon. Atingerea unuia dintre jaloane, neîncadrarea în spaţiul delimitat de marcajul lateral ori sprijinirea cu piciorul de sol se penalizează;
(4)În timpul probei practice, examinatorul verifică următoarele aptitudini şi modul de comportare specifice pentru categoria A, respectiv pentru subcategoria A1:
a)pregătirea şi controlul vehiculului din punctul de vedere al siguranţei circulaţiei. Candidatul trebuie să facă dovada capacităţii de a se pregăti să conducă în siguranţă, prin respectarea următoarelor cerinţe:
1.să fie echipat cu echipamentul de protecţie, cum ar fi mănuşile, cizmele, îmbrăcămintea şi casca de protecţie;
2.să efectueze un control sumar al stării pneurilor, frânelor, direcţiei, comutatorului de oprire în caz de urgenţe, în cazul în care există, lanţurilor, fluidelor precum uleiul de motor, lichidul de răcire şi altele asemenea, luminilor, dispozitivelor reflectorizante, indicatoarelor de direcţie şi dispozitivului de avertizare sonoră;
1.aşezarea motocicletei pe cric/suportul de sprijin sau coborârea ei de pe cric/suportul de sprijin şi deplasarea sa fără motor, mergând pe lângă vehicul;
3.executarea a cel puţin două manevre cu viteză mică, dintre care un slalom; aceasta ar trebui să permită evaluarea manevrării ambreiajului în combinaţie cu frâna, echilibrului, direcţiei vizuale şi poziţiei pe motocicletă, precum şi a poziţiei picioarelor pe rezemătoarele de picior;
4.executarea a cel puţin două manevre cu viteză mare, dintre care una în viteza a doua sau a treia, de cel puţin 30 km/h, şi o manevră de evitare a unui obstacol la o viteză minimă de 50 km/h; aceasta ar trebui să permită evaluarea competenţei privind poziţia pe motocicletă, direcţia vizuală, echilibrul, tehnici de menţinere a direcţiei şi de schimbare a vitezelor;
(5)Descrierea manevrelor executate potrivit alin. (3) şi alin. (4) lit. b) este prezentată în anexele nr. 6 şi 7.
(6)Proba practică de conducere a motocicletei în poligon este promovată de candidaţii care într-un interval de 4 minute nu au cumulat mai mult de 15 puncte de penalizare.
În timpul probei practice, examinatorii urmăresc modul de comportare a candidaţilor, în funcţie de categoria vehiculului, după cum urmează:
(A)aptitudini şi mod de comportare supuse testării, specifice pentru categoriile B, BE şi Tr, respectiv pentru subcategoria B1:
a)pregătirea şi controlul vehiculului din punctul de vedere al siguranţei circulaţiei. Candidaţii trebuie să facă dovada capacităţii de a se pregăti să conducă în siguranţă, prin respectarea următoarelor cerinţe:
1.să controleze vizual starea anvelopelor, blocurilor de lumini/semnalizare faţă/spate, catadioptrilor, precum şi existenţa trusei medicale, triunghiurilor reflectorizante şi stingătorului de incendiu;
2.să controleze elementele legate de securitatea încărcării vehiculului: caroseria, obloanele de încărcare, modul de încărcare, stivuirea încărcăturii, numai pentru categoria BE sau Tr;
3.să controleze dispozitivul de cuplare şi conexiunile instalaţiei de frânare şi ale instalaţiei electrice între autovehicul şi remorcă, numai pentru categoria BE sau Tr;
b)manevre speciale care trebuie testate în legătură cu siguranţa circulaţiei, pentru categoria B şi subcategoria B1. Se asigură testarea modului de executare a cel puţin două manevre, dintre care o manevră de mers înapoi, dintre următoarele:
1.să efectueze o manevră de mers înapoi, menţinând o traiectorie rectilinie, sau să efectueze o manevră de mers înapoi cu un viraj la dreapta ori la stânga, în locuri amenajate sau unde există posibilitatea;
c)manevre speciale care trebuie testate din punctul de vedere al siguranţei circulaţiei, pentru categoria BE sau Tr:
d)comportamentul în trafic. Candidaţii trebuie să efectueze în mod obligatoriu toate manevrele în situaţii normale de trafic, în condiţii de siguranţă completă şi cu precauţiile necesare, astfel:
1.să părăsească un loc de staţionare, să plece din nou după o oprire în trafic, să iasă de pe un drum lateral;
6.să intre/să iasă pe/de pe o autostradă sau o altă cale similară, dacă este cazul; să treacă de pe banda de accelerare/ieşire pe banda de decelerare;
7.să depăşească alte vehicule, obstacole, maşini staţionate, să fie depăşiţi de alte vehicule, dacă este cazul;
(B)aptitudini şi mod de comportare supuse testării, specifice pentru categoriile C, CE, D, DE, Tr, Tb şi Tv, respectiv pentru subcategoriile C1, C1E, D1 şi D1E:
a)pregătirea şi controlul tehnic al vehiculului din punctul de vedere al siguranţei traficului. Candidaţii trebuie să facă dovada capacităţii de a se pregăti pentru conducerea în siguranţă, prin respectarea următoarelor cerinţe:
1.să verifice vizual, în ordine aleatorie, starea anvelopelor, fixarea roţilor, starea elementelor suspensiei, a rezervoarelor de aer, a parbrizului, ferestrelor, a blocurilor de lumini/semnalizare faţă/spate, a catadioptrilor, precum şi existenţa trusei medicale, triunghiurilor reflectorizante şi a stingătorului de incendiu;
2.să controleze elementele de securitate legate de încărcarea vehiculului: caroseria remorcii, obloanele de încărcare, mecanismul de încărcare, dacă este cazul, sistemul de închidere a cabinei, modul de încărcare, fixarea încărcăturii, numai pentru categoriile C, CE şi Tr, respectiv pentru subcategoriile C1 şi C1E;
3.să controleze mecanismul de cuplare şi conexiunile instalaţiei de frânare şi instalaţiei electrice, numai pentru categoriile CE, DE, Tr şi Tv, respectiv pentru subcategoriile C1E şi D1E;
4.să verifice, prin intermediul aparaturii de bord sau al comenzilor autovehiculului, funcţionalitatea mecanismului de direcţie, a instalaţiei de frânare, a instalaţiei de ungere/răcire, a luminilor, semnalizării şi a avertizorului sonor;
7.să regleze oglinzile retrovizoare, să cupleze, după caz, centura de siguranţă şi să elibereze frâna de ajutor;
8.să fie capabili să ia măsurile speciale pentru securitatea vehiculului, să controleze caroseria remorcii, uşile de serviciu, ieşirile de urgenţă, instrumentarul de acordare a primului ajutor, stingătoarele şi alte echipamente de siguranţă, numai pentru categoriile D, DE, Tb, Tv şi Tr, respectiv pentru subcategoriile D1 şi D1E;
1.să efectueze cuplarea şi decuplarea remorcii sau semiremorcii la/de la autovehiculul trăgător, numai pentru categoriile CE, DE, Tr şi Tv, respectiv pentru subcategoriile C1E şi D1E; manevra trebuie să înceapă cu autovehiculul şi remorca în staţionare unul lângă altul, în locuri amenajate sau unde există posibilitatea şi nu se încalcă o regulă de circulaţie;
c)comportamentul în trafic. Candidaţii trebuie să efectueze în mod obligatoriu toate manevrele în situaţii normale de trafic, în condiţii de deplină siguranţă şi luând toate precauţiile necesare, astfel:
1.să părăsească un loc de staţionare, să plece din nou după o oprire în trafic, să iasă de pe un drum fără prioritate;
6.să intre/să iasă pe/de pe autostradă sau pe/de pe drumuri similare, dacă este cazul; intrare de pe banda de accelerare şi ieşire pe banda de decelerare;
7.să depăşească alte vehicule, obstacole, maşini care staţionează, să fie depăşiţi de alte vehicule, dacă este cazul;
a)evaluarea ţine cont de uşurinţa candidatului de a utiliza diferitele comenzi ale autovehiculului şi de stăpânirea de care dă dovadă în încadrarea în trafic în deplină siguranţă. Greşelile de conducere sau comportamentul periculos care ameninţă siguranţa imediată a vehiculului de examen, a călătorilor sau a altor participanţi la trafic, fie că au necesitat sau nu intervenţia examinatorului, vor fi sancţionate cu acordarea calificativului "Respins", examinatorul având libertatea de a hotărî dacă se impune continuarea examinării până la expirarea timpului afectat probei practice;
b)în timpul evaluării, examinatorul acordă o atenţie deosebită comportamentului preventiv şi calm adoptat de candidaţi la volan, ţinând seama de stilul de conducere în ansamblu, de modul de conducere adaptat şi ferm, în deplină siguranţă, în raport cu starea drumului, condiţiile meteorologice, acţiunile celorlalte vehicule şi ale celorlalţi participanţi la trafic, în special ale celor cu vulnerabilitate sporită, cum ar fi: copiii, pietonii, bicicliştii şi persoanele cu mobilitate redusă; de asemenea, se va ţine seama de capacitatea de anticipare şi, după caz, de soluţionare a situaţiilor periculoase cu risc crescut de producere a accidentelor;
c)în plus faţă de elementele prevăzute la lit. a) şi b), examinatorul evaluează candidatul cu privire la:
1.stăpânirea vehiculului, ţinând cont de următoarele: folosirea corectă a scaunului, a tetierelor şi a centurii de siguranţă; utilizarea corectă a farurilor; folosirea corectă a ambreiajului, a schimbătorului de viteze, a acceleraţiei, a frânei şi menţinerea direcţiei, numai pentru categoriile BE, C, CE, DE şi, respectiv, pentru subcategoriile C1, C1E şi D1E; confortul călătorilor, care implică conducerea calmă, fără accelerări brutale sau frânări bruşte, numai pentru categoriile D, DE, Tb şi Tv, respectiv pentru subcategoriile D1 şi D1E;
2.conducerea judicioasă şi cu grijă pentru mediul înconjurător, ţinând cont de turaţia motorului, de treptele de viteză, de frână şi de acceleraţie, numai pentru categoriile BE, C, CE, D, DE şi Tr, respectiv pentru subcategoriile C1, C1E, D1 şi D1E;
3.capacitatea de observaţie: observaţia panoramică, folosirea corectă a oglinzilor retrovizoare, vizibilitate la distanţă mare, medie şi mică;
4.prioritate/cedarea trecerii: acordarea priorităţii în intersecţii şi joncţiuni, cedarea trecerii în celelalte situaţii, precum schimbarea direcţiei de mers sau a benzii de circulaţie ori executarea manevrelor particulare;
5.încadrarea corectă pe drum, pe benzile de circulaţie, în intersecţiile cu sens giratoriu, în curbe, în funcţie de tipul şi de caracteristicile vehiculului; preselectarea benzilor;
6.distanţa de siguranţă: menţinerea unei distanţe adecvate în faţă şi în spate, menţinerea unei distanţe adecvate faţă de ceilalţi participanţi la trafic;
7.viteză: respectarea limitelor maxime de viteză; adaptarea vitezei la condiţiile meteorologice şi de circulaţie şi, dacă este cazul, la limitele maxime de viteză, menţinerea unei viteze care să permită oprirea la distanţă vizibilă şi în siguranţă; corelarea vitezei cu cea a vehiculelor de aceeaşi categorie;
8.comportamentul corect la semafoare, respectarea indicaţiilor poliţiştilor rutieri, luarea în considerare a indicatoarelor rutiere, respectarea semnificaţiei marcajelor rutiere;
b)să verifice identitatea candidaţilor pe baza actului de identitate valabil, dosarul de examen, prezenţa în programatorul de examen, precum şi starea tehnică a vehiculelor cu care se efectuează proba practică;
c)să consemneze în anexa la testul de examen, sub semnătură, menţiunile referitoare la candidaţii declaraţi admişi la proba teoretică care nu se prezintă la proba practică;
d)să explice candidaţilor modul de desfăşurare a probei şi să le comunice clar şi din timp traseul ce urmează a fi parcurs;
f)să nu permită accesul în vehicul al altor persoane, cu excepţia candidaţilor, a martorilor sau a persoanelor cu atribuţii de control;
h)să urmărească cu atenţie modul de efectuare a manevrelor de conducere a vehiculului, să intervină în situaţii deosebite când din cauza unor manevre periculoase se pot produce accidente de circulaţie;
i)să nu angajeze cu candidaţii discuţii de altă natură decât cele legate de executarea probelor respective;
Timpul afectat probei practice trebuie să fie de minimum 25 de minute pentru categoriile B, BE şi subcategoria B1 şi de minimum 45 de minute pentru celelalte categorii şi subcategorii, cu excepţia categoriei A şi subcategoriei A1, care sunt reglementate la art. 15 alin. (6), iar distanţa parcursă trebuie să fie suficientă pentru ca examinatorul să poată aprecia aptitudinile şi comportamentul candidaţilor. Timpul de conducere nu include primirea candidatului, pregătirea vehiculului, verificarea tehnică a vehiculului privind siguranţa circulaţiei, manevrele speciale şi anunţarea rezultatului probei.
(1)Restricţiile medicale, adaptările obligatorii ale autovehiculelor şi aspectele administrative se înscriu la rubrica "Restricţii" din permisul de conducere, potrivit codurilor comunitare armonizate prevăzute în anexa nr. 8.
(2)Restricţiile medicale se înscriu, potrivit reglementărilor legale, în fişa medicală-tip, precum şi în fişa de şcolarizare pentru conducerea autovehiculelor, prevăzută în anexa nr. 2, de către medicul autorizat, în condiţiile legii.
(3)Adaptările obligatorii ale autovehiculelor pentru conducerea acestora de către persoane cu anumite dizabilităţi se stabilesc de către unitatea autorizată să efectueze pregătirea candidatului, cu viza unităţii de asistenţă medicală ambulatorie de specialitate autorizate care a emis fişa medicală pentru persoana respectivă.
(4)Codurile aferente aspectelor administrative prevăzute în anexa nr. 8 se stabilesc şi se înscriu în permisul de conducere, potrivit prezentului ordin, de către personalul serviciilor publice comunitare.
(5)Cu ocazia preschimbării unor permise de conducere emise de alte state membre ale Uniunii Europene, restricţiile înscrise în acestea se preiau în permisele de conducere preschimbate.
(6)În cazul în care un candidat promovează proba de verificare a aptitudinilor şi comportamentului pe un vehicul cu transmisie automată, acest lucru se înregistrează pe orice permis eliberat pe baza unei astfel de examinări. Permisele cu această menţiune se utilizează doar pentru conducerea vehiculelor cu transmisie automată. Vehicul cu transmisie automată înseamnă un vehicul în care raportul de angrenare între motor şi roţi poate fi variat doar prin folosirea pedalei de acceleraţie sau a celei de frână. În cazul vehiculelor din categoria A şi subcategoria A1, vehicul cu transmisie automată înseamnă un vehicul care nu are pedală de ambreiaj sau manetă.
(2)La data intrării în vigoare a prezentului ordin, Ordinul ministrului administraţiei şi internelor nr. 1.497/2006 privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 933 din 17 noiembrie 2006, cu modificările şi completările ulterioare, se abrogă.
Prezentul ordin transpune prevederile art. 5 alin. (2), art. 7 alin. (1) lit. a) şi e), art. 11 alin. (6), ale anexelor I şi II la Directiva 2006/126/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 20 decembrie 2006 privind permisele de conducere (reformată), publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene nr. L 403 din 30 decembrie 2006.
Subsemnatul/Subsemnata, .............., cu domiciliul/reşedinţa/rezidenţa normală în România, localitatea .........., judeţul ..........., posesor/posesoare al/a actului de identitate seria ....... nr. ........., eliberat de ............ la data de |_|_|_|_|-|_|_|-|_|_| (anul) (luna) (ziua), valabil până la data de |_|_|_|_|-|_|_|-|_|_| (anul) (luna) (ziua), CNP |_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|, solicit prezentarea la examenul pentru obţinerea permisului de conducere categoria/subcategoria .............. .
- în cadrul Şcolii de pregătire a conducătorilor de autovehicule ............................., cu instructorul auto .................. .
|_| 7. documente care să facă dovada stabilirii domiciliului, reşedinţei sau rezidenţei normale în România, în condiţiile legii, ori care să ateste că cetăţenii statelor membre ale Uniunii Europene sau ale Spaţiului Economic European se află la studii în România pentru o perioadă de cel puţin 6 luni;
|_| 9. copia hotărârii judecătoreşti de condamnare sau de revocare a pedepsei complementare a interzicerii exercitării profesiei sau ocupaţiei de conducător de vehicule.
Solicit examinarea teoretică în limba engleză |_| franceză |_| germană |_| (pentru cetăţenii străini şi pentru cetăţenii statelor membre ale Uniunii Europene sau ale Spaţiului Economic European).
- la pct. 6, pentru cetăţenii care au obţinut permis de conducere în statele membre ale Uniunii Europene, în statele semnatare ale Convenţiei asupra circulaţiei rutiere de la Viena sau în statele care au încheiate acorduri în acest sens cu România;
- la pct. 7, pentru cetăţenii străini care şi-au stabilit domiciliul sau reşedinţa în România, pentru cetăţenii români cu domiciliul în străinătate, precum şi în cazul cetăţenilor statelor membre ale Uniunii Europene sau ale Spaţiului Economic European, cu rezidenţa normală în România ori aflaţi la studii în România pentru o perioadă de cel puţin 6 luni;
- la pct. 8, pentru cetăţenii străini şi cetăţenii statelor membre ale Uniunii Europene sau ale Spaţiului Economic European, precum şi pentru cetăţenii români cu domiciliul în străinătate care nu prezintă documentul prevăzut la pct. 6. Din declaraţia notarială trebuie să rezulte că solicitantul nu mai posedă un alt permis de conducere eliberat de o autoritate străină sau că dreptul de a conduce nu i-a fost suspendat ori anulat;
Nr. crt. | Data programării la examen | Gradul profesional, numele şi prenumele lucrătorului care a primit şi verificat dosarul | Rezultatul examenului | Categoria/subcategoria obţinută | Data obţinerii categoriei/subcategoriei | Semnătura examinatorului | |
Proba teoretică | Proba practică | ||||||
1 | |||||||
2 | |||||||
3 | |||||||
4 | |||||||
5 | |||||||
6 | |||||||
ŞCOALA DE PREGĂTIRE A CONDUCĂTORILOR DE AUTOVEHICULE ................. (nr. autorizaţiei, emitent, data eliberării, valabilitatea)
| CNP |_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_| | |
| Motivul emiterii: | |
| |_| EXAMEN PENTRU OBŢINERE PERMIS | |
| |_| EXAMEN PENTRU ADĂUGARE CATEGORII/SUBCATEGORII PERMIS | |
| |_| EXAMEN PENTRU OBŢINEREA UNUI NOU PERMIS | |
| Numele ................ Prenumele ................ Nume anterior ................ | |
| Prenumele părinţilor: Tata ........... Mama ............. Cetăţenie ................ | |
| Sex: M |_| F |_| Data naşterii: |_|_|_|_|-|_|_|-|_|_| (anul) (luna) (ziua) | |
| Locul naşterii: Ţara ............... jud. (sect.) ............... localitatea ............... | |
| Domiciliul: jud. (sect.) ...... localitatea .......... str. ......, nr. ....., bl. ...., sc. ...., etaj ..., ap. ... | |
| Act de identitate: seria .......... nr. .......... eliberat de ............ la data de |_|_|_|_|-|_|_|-|_|_| (anul) (luna) (ziua) | LOC PENTRU FOTOGRAFIE Mărimea 3.5 x 3.85 color |
| |_| Nu am posedat permis de conducere | |
| |_| Am posedat permis de conducere categoria/subcategoria ........, care a fost anulat în anul |_|_|_|_| | |
| |_| Posed permis de conducere categoria/subcategoria .... numărul ...... eliberat de ............ la data de |_|_|_|_|-|_|_|-|_|_| (anul) (luna) (ziua) | |
| Semnătura candidatului ........................ | |
| Certific autenticitatea imaginii şi corectitudinea datelor: Lucrător serviciul public comunitar ..................... (grad profesional, nume şi prenume), Semnătura ............ Operator introducere date (nume şi prenume) ................., Semnătura ............ Chitanţa reprezentând contravaloarea permisului de conducere, cu seria ..... nr. ..... Taxa prestări servicii ................. | |
Se certifică absolvirea cursurilor de pregătire teoretice şi practice în vederea susţinerii examenului pentru obţinerea permisului de conducere categoria/subcategoria .............., organizate de .............., în perioada .............. .
DIRECTOR .............. .............. (nume, prenume, semnătura şi ştampila) | SECRETAR .............. .............. (nume, prenume, şi semnătura) | |
PROFESOR DE LEGISLAŢIE .............. (nume, prenume, şi semnătura) Nr. atestat/valabil până la data de ............. | INSTRUCTOR DE CONDUCERE AUTO .............. (nume, prenume, şi semnătura) Nr. atestat/valabil până la data de ............. | MEDIC APT/INAPT PENTRU CONDUCEREA AUTOVEHICULELOR DIN CATEGORIA/SUBCATEGORIA ........ ŞI RESTRICŢII APLICATE (după caz) ............. (parafa, ştampila şi semnătura) |
Instructor auto autorizat* Nume, prenume, semnătura şi ştampila (numărul autorizaţiei, emitent, data eliberării, valabilitatea) .................................. Nr. contract ............... data ............. cu Şcoala ....................... | ||
NOTĂ:* Se completează numai în cazul în care se solicită obţinerea permisului de conducere pentru categoriile A, B, BE şi subcategoriile A1 şi B1, dacă pregătirea practică a fost efectuată, conform art. 29 alin. (3) din Regulamentul de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.391/2006, cu modificările ulterioare, cu un instructor auto autorizat în condiţiile legii, care are încheiat un contract cu şcoala de pregătire a conducătorilor auto în care solicitantul a efectuat pregătirea teoretică.
PENALIZAREA GREŞELILOR COMISE DE CANDIDAT (puncte de penalizare aplicate pentru nerespectarea normelor rutiere/obligaţiilor ce îi revin, respectiv pentru executarea incorectă a manevrelor menţionate mai jos) | Puncte de penalizare | A | A1/A2 |
| 1. PREGĂTIREA ŞI VERIFICAREA TEHNICĂ A AUTOVEHICULULUI: | |||
| - utilizarea corectă a echipamentului de protecţie: mănuşi, cizme, îmbrăcăminte şi casca de protecţie; | 3 | ||
| - verificarea stării anvelopelor şi a comutatorului de oprire în caz de urgenţă; | 3 | ||
| - verificarea, prin intermediul aparaturii de bord sau al comenzilor autovehiculului, a funcţionalităţii direcţiei, frânei, transmisiei, instalaţiei de ungere/răcire, luminilor, semnalizării, catadioptrilor şi avertizorului sonor. | 3 | ||
| 2. MANEVRE SPECIALE ÎN POLIGON: | |||
| - aşezarea sau coborârea motocicletei pe/de pe suportul de sprijin/cric şi deplasarea mergând pe lângă autovehicul; | 3 | ||
| - executarea corectă a slalomului printre 5 jaloane; | 5 | ||
| - executarea corectă de opturi printre 4 jaloane; | 5 | ||
| - manevrarea ambreiajului în combinaţie cu frâna, echilibrul, direcţia vizuală; | 3 | ||
| - executarea manevrelor de evitare a unui obstacol la viteză de peste 30 km/h; | 3 | ||
| - executarea manevrelor de evitare a unui obstacol la o viteză minimă de 50 km/h; | 3 | ||
| - poziţia pe motocicletă, direcţia vizuală, echilibrul permanent (fără sprijinirea de carosabil), tehnica menţinerii direcţiei şi schimbarea vitezelor; | 5 | ||
| - executarea frânării, inclusiv frânarea de urgenţă, la o viteză minimă de 50 km/h; | 5 | ||
| - îndemânarea privind manevrarea frânei faţă şi spate la frânarea de urgenţă, direcţia vizuală şi poziţia; | 5 | ||
| - pornirea motorului şi demararea uşoară fără bruscarea motocicletei; | 3 | ||
| - accelerarea progresivă, menţinerea direcţiei de mers, inclusiv la schimbarea vitezelor. | 3 | ||
| 3. ASPECTE CE SE URMĂRESC LA PROBA PRACTICA DE TRASEU*): | |||
| - părăsirea zonei de staţionare, după parcare sau oprire; | 3 | ||
| - efectuarea virajelor, conducerea motocicletei în curbe; | 3 | ||
| - trecerea pe lângă obstacole, nerespectarea semnificaţiei marcajelor; | 5 | ||
| - schimbarea direcţiei: viraje la stânga şi la dreapta, cu semnalizarea acestor manevre; | 3 | ||
| - neacordarea priorităţii de trecere autovehiculelor şi pietonilor, circulaţia la culoarea roşie a semaforului electric, nerespectarea normelor legale referitoare la manevra de depăşire, nerespectarea normelor legale referitoare la trecerea la nivel cu calea ferată, neacordarea priorităţii de trecere autovehiculelor autorizate să folosească semnale speciale de avertizare, aflate în misiune; | 15 | ||
| - luarea măsurilor necesare de precauţie la coborârea de pe motocicletă. | 7 | ||
| 4. ASPECTE PRIVIND SIGURANŢA, FLUENŢA ŞI CONDUCEREA ECOLOGICĂ: | |||
| - folosirea obligatorie a luminilor de întâlnire; | 5 | ||
| - neasigurarea contactului cu partea carosabilă pe ambele roţi; | 10 | ||
| - conducerea în condiţii de ploaie, zăpadă, mâzgă, polei (îndemânare, reducerea vitezei, conduită preventivă); | 5 | ||
| - conducerea în mod neeconomic şi agresiv pentru mediul înconjurător (turaţie, frânare/accelerare). | 7 | ||
| ALTE SITUAŢII CARE CONDUC LA ACORDAREA CALIFICATIVULUI "RESPINS": - prezentarea la examen sub influenţa băuturilor alcoolice, substanţelor ori produselor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora ori manifestări de natură să perturbe examinarea celorlalţi candidaţi; - căderea cu motocicleta; - nerespectarea traseului stabilit în poligon. | "RESPINS" se acordă şi 15 puncte penalizare | ||
| MENŢIUNI**): | TOTAL | ||
| Examinat cu moto nr. | în prezenţa martorului***) | ||
| Data examinării | |||
| Durata executării probei: - poligon: ................. - traseu*): ................ | Gradul profesional, numele şi prenumele examinatorului în clar şi semnătura | Calificativul | Semnătura candidatului |
**) La rubrica "Menţiuni" se înscriu categoria/subcategoria, timpul obţinut, motivul respingerii, dacă este cazul.
PENALIZAREA GREŞELILOR COMISE DE CANDIDAT (puncte de penalizare aplicate pentru nerespectarea normelor rutiere/obligaţiilor ce îi revin, respectiv pentru executarea incorectă a manevrelor menţionate mai jos) | Puncte de penalizare | B/B1 | BE |
| 1. PREGĂTIREA ŞI VERIFICAREA TEHNICĂ A AUTOVEHICULULUI/ANSAMBLULUI: | |||
| - control vizual, în ordine aleatorie: starea anvelopelor, blocurilor lumini/semnalizare faţă/spate, catadioptrilor, trusei medicale, triunghiurilor reflectorizante, stingătorului de incendiu; | 3 | ||
| - verificarea, prin intermediul aparaturii de bord sau al comenzilor autovehiculului, a funcţionalităţii direcţiei, frânei, instalaţiei de ungere/răcire, luminilor, semnalizării şi avertizorului sonor; | 3 | ||
| - verificarea dispozitivului de cuplare, a conexiunilor instalaţiei de frânare/electrice, a catadioptrilor; (BE) | 3 | ||
| - verificarea elementelor de siguranţă legate de încărcătura vehiculului: mod de încărcare şi fixare, închiderea uşilor, obloanelor, cabinei (în funcţie de configuraţia ansamblului de vehicule); (BE) | 5 | ||
| - reglarea scaunului, tetierei, oglinzilor retrovizoare, fixarea centurilor de siguranţă, verificarea închiderii uşilor, eliberarea frânei de ajutor. | 5 | ||
| 2. MANEVRE SPECIALE PRIVIND SIGURANŢA TRAFICULUI: | |||
| - mersul înapoi în linie dreaptă sau în viraj stânga/dreapta, la un colţ de stradă, cu menţinerea benzii; | 5 | ||
| - întoarcerea vehiculului cu faţa în sens opus, prin efectuarea manevrelor de mers înainte şi înapoi; | 5 | ||
| - parcarea/părăsirea parcării pe teren plat, în rampă sau în pantă, paralel, oblic sau perpendicular; | 5 | ||
| - oprirea/pornirea din rampă/pantă; | 5 | ||
| - frânarea corectă pentru a opri cu precizie (frânarea de urgenţă este opţională); | 7 | ||
| - cuplarea/decuplarea remorcii; (BE) | 5 | ||
| - mersul înapoi; (BE) | 5 | ||
| - parcarea în siguranţă pentru încărcare/descărcare (BE). | 7 | ||
| 3. COMPORTAREA ÎN TRAFIC: Candidaţii trebuie să efectueze obligatoriu toate manevrele următoare în condiţii normale de trafic şi în siguranţă: | |||
| - pornirea motorului şi demararea uşoară, fără bruscarea autovehiculului; | 3 | ||
| - accelerarea progresivă; menţinerea direcţiei de mers, inclusiv la schimbarea vitezelor; | 7 | ||
| - părăsirea zonei de staţionare după parcare, oprire în trafic, ieşirea de pe un drum de acces privat; | 5 | ||
| - conducerea pe un drum drept, încrucişarea cu alte vehicule, inclusiv în spaţii restrânse; | 3 | ||
| - conducerea în curbe, efectuarea virajelor; | 3 | ||
| - intrarea în intersecţii, traversarea, permiterea părăsirii intersecţiei de către cei rămaşi în interiorul acesteia; | 3 | ||
| - schimbarea direcţiei: viraje la stânga/dreapta şi schimbarea benzilor de circulaţie folosind mijloacele de semnalizare; | 5 | ||
| - folosirea incorectă a benzilor şi nerespectarea semnificaţiei marcajelor de orientare; | 5 | ||
| - intrarea/ieşirea pe/de pe autostrăzi/artere similare, folosirea corectă a benzilor şi luminilor de întâlnire ziua; | 5 | ||
| - manevre privind ocolirea obstacolelor (lucrări, vehicule parcate etc.); depăşirea de către alte vehicule; | 6 | ||
| - neacordarea priorităţii în amenajările rutiere: sens giratoriu, trecere la nivel cu calea ferată (unde există), staţie de transport în comun prevăzută cu alveolă, staţie de tramvai fără refugiu pentru pietoni (unde există), trecere de pietoni; | 21 | ||
| - imobilizarea vehiculului şi luarea măsurilor necesare de precauţie la coborârea din acesta. | 6 | ||
| 4. ASPECTE PRIVIND SIGURANŢA, FLUENŢA ŞI CONDUCEREA ECOLOGICĂ: | |||
| - ezitarea repetată de a depăşi alte vehicule, deşi manevra este posibilă; | 5 | ||
| - tendinţe repetate de a ceda trecerea vehiculelor şi pietonilor când aceştia nu au prioritate; | 6 | ||
| - nerespectarea semnificaţiei culorii roşii a semaforului electric; | 21 | ||
| - nerespectarea semnificaţiei indicatoarelor/marcajelor de reglementare a circulaţiei în intersecţiile dirijate; neacordarea priorităţii în intersecţii nedirijate; | 21 | ||
| - încălcarea regulilor privind depăşirea altor vehicule; | 21 | ||
| - nerespectarea semnalelor, indicaţiilor şi dispoziţiilor poliţistului rutier, aflat în timpul serviciului; | 21 | ||
| - neacordarea priorităţii autovehiculelor autorizate să folosească semnale speciale de avertizare, aflate în misiune; | 21 | ||
| - nerespectarea semnalelor legale efectuate de poliţiştii de frontieră, agenţii de cale ferată/lucrări, patrule şcolare, nevăzători; | 7 | ||
| - depăşirea vitezei maxime admise pentru sectorul de drum pe care circulă sau categoria drumului respectiv; | 7 | ||
| - conducerea cu viteză redusă în mod nejustificat, neîncadrarea în ritmul impus de ceilalţi conducători auto; | 5 | ||
| - conducere în condiţii de ploaie, zăpadă, mâzgă, polei (îndemânare, reducerea vitezei, conduită preventivă); | 5 | ||
| - nerespectarea regulilor în cazul imobilizării involuntare în pasaje subterane şi tuneluri (unde există); | 5 | ||
| - nepăstrarea distanţei suficiente faţă de cei care rulează înainte sau vin din sens opus; | 7 | ||
| - conducerea în mod neeconomic şi agresiv pentru mediul înconjurător (turaţie, frânare/accelerare). | 5 | ||
| ALTE SITUAŢII CARE CONDUC LA ACORDAREA CALIFICATIVULUI "RESPINS": - prezentarea la examen sub influenţa băuturilor alcoolice, substanţelor ori produselor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora ori manifestări de natură să perturbe examinarea celorlalţi candidaţi - producerea unui eveniment rutier ori intervenţia examinatorului pentru evitarea unui pericol iminent | "RESPINS" se acordă şi 21 de puncte penalizare | ||
| MENŢIUNI: | TOTAL | ||
| Examinat cu auto nr. | în prezenţa martorului***) | ||
| Data examinării ..................... ora/minutul începerii ..................... ora/minutul terminării ..................... | Gradul profesional, numele şi prenumele examinatorului în clar şi semnătura | Calificativul | Semnătura candidatului |
PENALIZAREA GREŞELILOR COMISE DE CANDIDAT (puncte de penalizare aplicate pentru nerespectarea normelor rutiere/obligaţiilor ce îi revin, respectiv pentru executarea incorectă a manevrelor menţionate mai jos) | Puncte de penalizare | C CE C1 C1E Tr | D Tb DE D1 D1E Tv |
| 1. PREGĂTIREA ŞI VERIFICAREA TEHNICĂ A AUTOVEHICULULUI/ANSAMBLULUI: | |||
| - control vizual, în ordine aleatorie: starea anvelopelor, roţilor, elementelor de suspensie, rezervoarelor de aer, parbrizului, ferestrelor, blocurilor lumini/semnalizare, catadioptrilor, trusei medicale, triunghiurilor reflectorizante, stingătorului de incendiu; | 3 | ||
| - controlul caroseriei, învelişului, uşilor pentru marfă, mecanismului de încărcare, modului de încărcare, fixării încărcăturii; (C, CE, C1, C1E, Tr) | 5 | ||
| - verificarea, în ordine aleatorie, prin intermediul aparaturii de bord sau al comenzilor autovehiculului, a funcţionalităţii direcţiei, frânei (presiunea aerului), instalaţiei de ungere/răcire, luminilor, semnalizării şi avertizorului sonor; | 3 | ||
| - cunoaşterea aparaturii de înregistrare a vitezei şi a activităţii conducătorului auto; | 3 | ||
| - verificarea dispozitivului de cuplare şi a conexiunilor instalaţiei de frânare/electrice; (CE, C1E, Tr, DE, D1E) | 5 | ||
| - verificarea caroseriei, uşilor de serviciu, ieşirilor de urgenţă, echipamentului de prim ajutor, stingătoarelor de incendiu şi a altor echipamente de siguranţă; (D, DE, D1, D1E, Tb, Tv) | 5 | ||
| - reglarea scaunului pentru a obţine poziţia şezând corectă, a tetierelor (după caz), a oglinzilor retrovizoare, fixarea centurilor de siguranţă, verificarea închiderii uşilor, eliberarea frânei de ajutor; | 3 | ||
| - citirea unei hărţi rutiere, planificarea rutei, inclusiv sistemele de navigaţie electronică (opţional); | 2 | ||
| 2. MANEVRE SPECIALE PRIVIND SIGURANŢA TRAFICULUI: | |||
| - cuplarea/decuplarea unei remorci de autovehiculul trăgător, din/cu revenire la poziţia iniţială în staţionare paralelă; (CE, C1E, Tr, DE, D1E) | 5 | ||
| - mersul înapoi de-a lungul unei curbe la dreapta; | 5 | ||
| - parcarea în siguranţă pentru încărcare/descărcare sau la o rampă/platformă de încărcare ori la o instalaţie similară; (C, CE, C1, C1E, Tr) | 7 | ||
| - oprirea pentru a permite călătorilor urcarea/coborârea în/din autobuz/troleibuz/tramvai în siguranţă. (D, DE, D1, D1E, Tb, Tv) | 7 | ||
| 3. COMPORTAREA ÎN TRAFIC Candidaţii trebuie să efectueze obligatoriu toate manevrele următoare în condiţii normale de trafic şi în siguranţă: | |||
| - părăsirea zonei de staţionare: după parcare, oprire în trafic; la ieşirea de pe un drum cu acces privat; | 5 | ||
| - conducerea pe drum drept, încrucişarea cu alte vehicule, inclusiv în spaţii restrânse; | 5 | ||
| - conducerea în curbe, efectuarea virajelor; | 5 | ||
| - intersecţii: apropierea de intersecţii, traversarea acestora, intrarea pe banda de accelerare, părăsirea benzii de decelerare; | 5 | ||
| - schimbarea direcţiei de mers prin viraje la stânga şi la dreapta şi schimbarea benzilor folosind mijloacele de semnalizare; | 5 | ||
| - circulaţia de-a lungul obstacolelor, de exemplu maşini parcate, la depăşirea de către alte autovehicule; | 6 | ||
| - caracteristici speciale ale drumului (după caz); sensuri giratorii; treceri la nivel cu calea ferată; staţii de mijloace de transport public; treceri pentru pietoni; urcarea în rampă/coborârea pantelor. | 6 | ||
| 4. ASPECTE PRIVIND SIGURANŢA, FLUENŢA ŞI CONDUCEREA ECOLOGICĂ: | |||
| - circulaţia pe timp de ceaţă, ninsoare abundentă sau ploaie torenţială, fără lumini sau semnalizare; | 7 | ||
| - pătrunderea într-o intersecţie dirijată prin semafoare, dacă se produce blocarea circulaţiei în interior; | 7 | ||
| - nerespectarea semnificaţiei culorii roşii a semaforului electric; | 21 | ||
| - nerespectarea semnificaţiei indicatoarelor/marcajelor de reglementare a circulaţiei în intersecţiile dirijate; neacordarea priorităţii în intersecţii nedirijate; | 21 | ||
| - încălcarea regulilor privind depăşirea altor vehicule; | 21 | ||
| - nerespectarea semnalelor, indicaţiilor şi dispoziţiilor poliţistului rutier, aflat în timpul serviciului; | 21 | ||
| - nerespectarea semnalelor legale efectuate de agenţii de cale ferată/lucrări în carosabil, patrule şcolare, nevăzători, alţi îndrumători de trafic; | 7 | ||
| - nerespectarea regulilor în cazul imobilizării involuntare în pasaje subterane şi tuneluri (unde există); | 7 | ||
| - conducerea în mod neeconomic şi agresiv pentru mediul înconjurător (turaţie, frânare/accelerare). | 5 | ||
| ALTE SITUAŢII CARE CONDUC LA ACORDAREA CALIFICATIVULUI "RESPINS": - prezentarea la examen sub influenţa băuturilor alcoolice, substanţelor ori produselor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora ori manifestări de natură să perturbe examinarea celorlalţi candidaţi - producerea unui eveniment rutier ori intervenţia examinatorului pentru evitarea unui pericol iminent | "RESPINS" se acordă şi 21 de puncte penalizare | ||
| MENŢIUNI: | TOTAL | ||
ANEXA Nr. 4: CARACTERISTICILE care trebuie îndeplinite de vehiculele folosite pentru examinarea la proba practică
- acces progresiv: motocicletă fără ataş, cu o capacitate cilindrică mai mare de 120 cm3 şi a cărei viteză maximă, prin construcţie, este de cel puţin 100 km/h;
- ansamblu format dintr-un vehicul de examen din categoria B şi dintr-o remorcă cu masa maximă autorizată de cel puţin 1.000 kg, care atinge o viteză de cel puţin 100 km/h şi care nu intră în categoria B; compartimentul pentru mărfuri al remorcii trebuie să fie dintr-o caroserie închisă, cel puţin la fel de lată şi de înaltă ca şi vehiculul, caroseria închisă poate fi şi puţin mai lată decât vehiculul, cu condiţia ca vizibilitatea spre spate să fie posibilă cu ajutorul oglinzilor retrovizoare exterioare ale autovehiculului; remorca trebuie să aibă o greutate reală de minimum 800 kg.
- vehicul din categoria C, a cărui masă maximă autorizată este de cel puţin 12.000 kg, care are o lungime de cel puţin 8 metri, o lăţime de cel puţin 2,40 m, care atinge o viteză de cel puţin 80 km/h, este echipat cu ABS şi cu o cutie de viteze cu cel puţin 8 trepte de mers înainte, precum şi cu un dispozitiv de înregistrare a vitezei conform Regulamentului (CEE) nr. 3.821/85 al Consiliului din 20 decembrie 1985 privind aparatura de înregistrare în transportul rutier; compartimentul pentru mărfuri trebuie să fie dintr-o caroserie închisă, cel puţin la fel de largă şi de înaltă ca şi cabina, şi să aibă o greutate de minimum 10.000 kg.
- vehicul articulat sau ansamblu format dintr-un vehicul de examen din categoria C şi o remorcă cu lungimea de cel puţin 7,5 m; vehiculul articulat sau ansamblul trebuie să aibă o masă totală maximă autorizată de cel puţin 20.000 kg, o lungime de cel puţin 14 m şi o lăţime de cel puţin 2,40 m, să atingă o viteză de cel puţin 80 km/h, să fie echipat cu ABS şi să aibă o cutie de viteze cu cel puţin 8 trepte de mers înainte şi un dispozitiv de înregistrare a vitezei conform Regulamentului (CEE) nr. 3.821/85; compartimentul pentru mărfuri trebuie să fie o caroserie închisă, cel puţin la fel de lată şi de înaltă ca şi cabina; atât vehiculul, cât şi ansamblul trebuie să aibă o greutate de minimum 15.000 kg.
- vehicul din subcategoria C1 a cărui masă maximă autorizată este de cel puţin 4.000 kg, care are o lungime de cel puţin 5 m, atinge o viteză de cel puţin 80 km/h şi este echipat cu ABS şi un dispozitiv de înregistrare a vitezei conform
Regulamentului (CEE) nr. 3.821/85; compartimentul pentru mărfuri trebuie să fie o caroserie închisă, cel puţin la fel de lată şi de înaltă ca şi cabina. Subcategoria C1 + E:
- ansamblu format dintr-un vehicul de examen din subcategoria C1 şi dintr-o remorcă a cărei masă maximă autorizată este de cel puţin 1.250 kg; ansamblul trebuie să aibă o lungime de cel puţin 8 m şi să atingă o viteză de cel puţin 80 km/h; compartimentul de mărfuri al remorcii trebuie să fie o caroserie închisă, cel puţin la fel de lată şi de înaltă ca şi cabina; caroseria închisă poate să fie şi puţin mai lată decât autovehiculul cu condiţia ca vizibilitatea în spate să fie posibilă prin folosirea retrovizoarelor exterioare ale autovehiculului; remorca trebuie să aibă o greutate de cel puţin 800 kg.
- vehicul din categoria D care are o lungime de cel puţin 10 m, o lăţime de cel puţin 2,40 m şi care poate atinge o viteză de cel puţin 80 km/h, echipat cu ABS şi cu un dispozitiv de înregistrare a vitezei conform Regulamentului (CEE) nr. 3.821/85.
- ansamblu format dintr-un vehicul de examen din categoria D şi dintr-o remorcă a cărei masă maximă autorizată este de cel puţin 1.250 kg, care are o lăţime de cel puţin 2,40 m şi care este capabil să atingă o viteză de cel puţin 80 km/h; compartimentul pentru mărfuri al remorcii trebuie să fie dintr-o caroserie închisă, cu o lăţime şi o înălţime de cel puţin 2 m; remorca trebuie să aibă o greutate de cel puţin 800 kg.
- vehicul din subcategoria D1 a cărei masă maximă autorizată este de cel puţin 4.000 kg, care are o lungime de cel puţin 5 m şi care poate atinge o viteză de cel puţin 80 km/h, echipat cu ABS şi cu un dispozitiv de înregistrare a vitezei conform Regulamentului (CEE) nr. 3.821/85.
- ansamblu format dintr-un vehicul de examen din subcategoria D1 şi dintr-o remorcă a cărei masă maximă autorizată este de cel puţin 1.250 kg şi care atinge o viteză de cel puţin 80 km/h; compartimentul pentru mărfuri al remorcii trebuie să fie alcătuit dintr-o caroserie închisă, cu o lăţime şi o înălţime de cel puţin 2 m; remorca trebuie să aibă o greutate minimă de 800 kg.
- tractor pe roţi, cu cel puţin două axe, utilizat pentru executarea de lucrări, precum şi pentru tractarea unor remorci folosite pentru transportul de persoane sau bunuri şi care se deplasează, de regulă, pe drumul public.
Vehiculele de examen din categoriile BE, C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 şi D1E care nu respectă criteriile minime menţionate mai sus, dar care au fost în uz la data sau înaintea datei de intrare în vigoare a Directivei 2006/126/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 20 decembrie 2006 privind permisele de conducere, respectiv 19 ianuarie 2007, pot fi folosite încă o perioadă care nu depăşeşte 10 ani de la această dată.
ANEXA Nr. 6: DESCRIEREA MANEVRELOR LA PROBA PRACTICĂ ÎN POLIGON potrivit prevederilor art. 15 alin. (3) din ordin
ANEXA Nr. 7: DESCRIEREA MANEVRELOR SPECIALE LA PROBA PRACTICĂ ÎN POLIGON potrivit prevederilor art. 15 alin. (4) lit. b) din ordin
Accelerarea până la 50 km/h, de la punctul de plecare pe distanţa de 47 m, în viteza a II-a sau a III-a
05. Conducere cu restricţie (indicarea subcodului obligatoriu, conducere supusă restricţiilor din motive medicale)
05.01 Restricţie la călătoria pe timpul zilei (de exemplu: o oră după răsăritul soarelui şi o oră înainte de apus)
35 . Dispozitive de comandă adaptate (faruri, ştergător şi spălător de parbriz, claxon, semnalizatoare etc.)
35 .02 Dispozitive de comandă care pot fi acţionate fără a da drumul volanului sau unor accesorii (mâner sferic, furcă etc.)
35 .03 Dispozitive de comandă care pot fi acţionate fără a da drumul cu mâna stângă volanului sau unor accesorii (mâner sferic, furcă etc.)
35 .04 Dispozitive de comandă care pot fi acţionate fără a da drumul cu mâna dreaptă volanului/accesoriilor (mâner sferic, furcă etc.)
35 .05 Dispozitive de comandă care pot fi acţionate fără a elibera volanul/accesoriile (mâner sferic, furcă etc.) ori comenzile de acceleraţie sau de frână combinate
70 . Schimbarea permisului nr. ......., eliberat de ....... (semn distinctiv UE/ONU în cazul unei ţări terţe, de pildă: 70.0123456789.NL)
71 . Duplicatul permisului nr. ... (semn distinctiv UE/ONU în cazul unei ţări terţe, de pildă: 71.987654321HR)
72 . Limitat la vehiculele din categoria A cu capacitate cilindrică maximă de 125 cm3 şi o putere maximă de 11 KW (A1)
74 . Limitat la vehiculele din categoria C a căror masă maximă autorizată nu depăşeşte 7.500 kg (C1)
75 . Limitat la vehiculele din categoria D care nu au mai mult de 16 locuri pe scaune în afara locului conducătorului (D1)
76 . Limitat la vehiculele din categoria C a căror masă maximă autorizată nu depăşeşte 7.500 kg (C1), cuplate la o remorcă a cărei masă maximă autorizată depăşeşte 750 kg, cu condiţia ca masa totală maximă autorizată să nu depăşească 12.000 kg şi ca masa maximă autorizată a remorcii să nu depăşească masa vehiculului trăgător gol (C1 + E)
77 . Limitat la vehiculele din categoria D care nu au mai mult de 16 locuri pe scaune în afara locului conducătorului (D1), cuplate la o remorcă a cărei masă maximă autorizată depăşeşte 750 kg, cu condiţia ca:
a)masa totală maximă autorizată să nu depăşească 12.000 kg şi ca masa maximă autorizată a remorcii să nu depăşească masa vehiculului trăgător gol; şi:
78 . Limitat la vehiculele cu schimbător automat de viteze [(Directiva 91/439/CEE a Consiliului din 29 iulie 1991 privind permisele de conducere, anexa II, pct. 8.1.1 alin. (2)]
79 . (...) Limitat la vehiculele care îndeplinesc condiţiile indicate între paranteze, în contextul aplicării art. 10 alin. (1) din Directiva 91/439/CEE:
95 . Conducător auto care deţine certificat de competenţă profesională (CCP), emis conform Directivei 2003/59/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 15 iulie 2003 privind calificarea iniţială şi formarea periodică a conducătorilor auto ai anumitor vehicule rutiere destinate transportului de mărfuri sau de pasageri, de modificare a Regulamentului (CEE) nr. 3.820/85 al Consiliului şi a Directivei 91/439/CEE a Consiliului şi de abrogare a Directivei 76/914/CEE a Consiliului, valabil până la data de .... (de exemplu, "95.01.01.2012").
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu